Chers amis,
A l’occasion de la « semaine européenne de la mobilité« , je veux rappeler l’implication constante du Conseil général des Bouches-du-Rhône en matière de transport innovant.
Trouver à chacun le bon moyen de transport, s’inscrivant à la fois dans une logique de développement durable et respectueux de l’environnement social et professionnel des usagers, est une priorité.
L’extension des lignes de tramway, de métro, l’aménagement de voies de bus en site propre, de pôles d’échanges, la créations de parcs-relais et la mise en circulation de bus à haut niveau de service (BHNS) permettront à terme une nette amélioration du service en fréquence, en temps de parcours et en accessibilité. Tout ces projets sont financés à hauteur de 150 millions d’euros par le Conseil général dans le cadre d’un partenariat avec la Régie des transports de Marseille et la communauté urbaine MPM.
Il faut continuer !
Je rappelle qu’avec plus de 9 millions de passagers annuels, le réseau CARTREIZE est un réseau de transport moderne, rapide et accessible à tous. De Marseille à Aix-en-Provence, d’Aubagne à la Ciotat, en passant par Vitrolles, Martigues, Salon-de-Provence ou bien Arles, le réseau départemental comprend 38 lignes régulières, dont une dizaine de navettes par autoroutes.
Enfin, j’ai souhaité mener un véritable travail de fond sur la question des transport et de la mobilité dans les Bouches-du-Rhône. Dès 2009, j’ai pris l’initiative de créer un Syndicat Mixte des Transports pour fédérer les principales autorités organisatrices de transport.
L’objectif était clair : harmoniser les transports collectifs, l’information et la billetterie pour simplifier la vie des usagers.
En effet, la vie moderne appelle et impose la mobilité. Il n’est donc pas concevable d’accumuler sur un trajet plusieurs titres de transport entraînant chacun un coût majoré.
Réunir autour d’une même table, à intervalles réguliers, tous les acteurs du transport collectif dans le département n’a pas été facile. Cela nous a permis néanmoins de converger progressivement vers un modèle de ticket unique : un seul ticket, un seul prix, pour un réseau unique de transport.
Deux ans après la carte Transpass, j’aurais le plaisir de lancer bientôt la nouvelle carte TICKETREIZE qui permettra de voyager sur tout le réseau CARTREIZE mais aussi sur l’ensemble des réseaux de transport public du Département : RTM, Transmétropôle, Aix-en-Bus, CPA, Ulysse, Libérius, Envia&Vous, Bus de l’Etang-de-Berre, Bus de l’Agglo.
Cette avancée conséquente vers une uniformisation des tickets et des prix est le fruit de trois années de travail. En définitive, je suis fier d’avoir été, d’une certaine façon, précurseur sur ce qui constitue l’un des axes majeurs du fait métropolitain. Reste à transformer l’essai, en évitant, si possible, les constructions technocratiques éloignées de la vie quotidienne de chacun.
Ce travail a été doublement utile, d’abord par les améliorations qu’il apporte aux usagers des transports collectifs, ensuite parce qu’il corrobore l’idée qu’une coopération efficace entre différents organismes de coopérations intercommunales ne peut se concevoir sans méthode, persévérance et confiance mutuelle.
Demain, cet exemple devra être étendu à d’autre secteurs clés.
J’en suis convaincu : encourager toutes initiatives allant dans le sens de la mutualisation et de l’efficacité des services rendus aux populations est le défi que les collectivités locales du large périmètre marseillais ont à étudier ensemble, sérieusement et intelligemment.
Nous sommes encore dans l’attente du projet de loi qui est actuellement au Conseil d’Etat. Sans dresser un point complet sur l’épineuse question de la recomposition territoriale et des enjeux métropolitains, je crains que la tournure prise par l’absence de réel dialogue n’entraîne de fâcheux blocages.
