Navettes maritimes : un mode de transport propre et efficace
Par JNG, à 1:29
Economie, Environnement, Général, International, Marseille, Municipales, Transports, Vidéos
Chers amis,
Ce matin, avec une cinquantaine de mes amis nous avons embarqué sur « La Cisampo », navette maritime qui relie l’Estaque au Vieux Port. L’idée était de présenter à la presse mon projet de navettes maritimes reliant le Nord et le Sud de Marseille au centre-ville. Ladite idée ayant été souvent raillée par la municipalité UMP sortante, je souhaitais démontrer le sérieux de cette proposition concrètement et en quelques arguments simples :
l’objectif
Réduire la circulation dans Marseille et offrir une possibilité de déplacement nouvelle et rapide pour les Marseillais. Ces navettes visent à alléger la circulation dans Marseille notamment sur la Corniche et dans les tunnels Prado Carénage-Vieux-Port – rappelons que, chaque jour, 450 000 voitures se déplacent dans Marseille intra-muros et 190 000 voitures de l’extérieur y transitent ou y stationnent.
Les navettes maritimes offriront une possibilité de déplacement nouvelle pour les habitants du Sud au Nord, et du Nord au Sud, ainsi qu’une opportunité supplémentaire pour entrer dans Marseille.
Ce système existe déjà dans d’autres villes européennes, et des exemples existent également dans notre région démontrant la faisabilité d’un tel système de transports.
A Toulon, des navettes existent également entre Saint-Mandrier et le centre de Toulon, organisées par la communauté d’agglomération de Toulon qui transportent 1,5 million de voyageurs par an.
la proposition
Liaisons : Estaque/Vieux-Port et Vieux-Port/Pointe Rouge
La proposition porte sur la création, dans un premier temps, d’une navette qui reliera le port de l’Estaque au Vieux-Port, puis le Vieux-Port à la Pointe Rouge.
Temps de transport : de 15 à 20 mn, soit un gain de temps de 50 mn
Des bateaux d’une centaine de places, permettront d’assurer, dans de bonnes conditions de sécurité et de confort, des liaisons en 15mn à 20mn entre l’Estaque et le Vieux-Port.
Une durée équivalente sera nécessaire entre le Vieux-Port et la Pointe- Rouge.
Cette liaison est particulièrement compétitive avec les itinéraires terrestres utilisant le réseau actuel de la RTM :
Rappelons qu’aujourd’hui, pour aller de l’Estaque au Vieux-Port : il faut prendre le 35 jusqu’à la Joliette (environ 25mn), puis le 83 jusqu’au Vieux-Port (environ 15mn avec la correspondance), soit un temps de parcours de 40mn (contre 15mn à 20mn avec la navette maritime).
De même, actuellement, pour aller du Vieux-Port à la Pointe-Rouge : il faut prendre le 83 jusqu’au rond point du Prado (30mn environ), puis le 19 (trajet de 20mn minimum) soit un temps de parcours d’environ 50mn (contre 15 à 20mn avec la navette maritime).
Le gain de temps sur l’ensemble du parcours est estimé à environ 50mn.
Fréquence :
Avec 4 bateaux, une liaison toutes les 30mn, dans chaque sens, sera offerte à l’heure de pointe. Dès que la fréquentation le justifiera, la fréquence pourra être augmentée et passer à 20 minutes en heure de pointe.
Hormis, quelques jours par an qui seront difficiles, au regard des conditions météorologiques, les navettes pourront fonctionner, tout au long de l’année, avec bien sûr des bateaux modernes qui seront prévus pour supporter les conditions de navigation dans la rade jusqu’à un vent de force 7.
Un mode de transport propre :
En outre, une étude sera menée pour envisager d’équiper les bateaux d’une propulsion électrique, utilisée uniquement dans les ports, pour réduire la pollution.
Enfin, bien entendu, des parkings-relais seront réalisés en tête de la ligne maritime.
coût et mode de gestion
Le coût d’acquisition de 4 bateaux est estimé à environ 3 M€.
Quant au coût d’exploitation, il est évalué, avec 8 bateaux, à environ 1,5M€ par an duquel il faut déduire les recettes.
La gestion sera assurée dans le cadre d’une délégation de service public, sur la base d’un cahier des charges permettant de faire évoluer le service en fonction de la demande.
les évolutions possibles
Ces navettes permettent d’allier la beauté à l’efficacité, l’écologie et le transport tout en faisant bénéficier, quotidiennement, un grand nombre de nos concitoyens de notre environnement exceptionnel.
Il faudra compter avec une fréquentation touristique importante, génératrice de recettes.
Le nombre et la capacité des bateaux devront ainsi être adaptés à la demande et au trafic futur.
A terme, en fonction du nombre de bateaux, on peut envisager de créer des arrêts intermédiaires : au J4, voire à la Joliette et également à l’embouchure de l’Huveaune à quelques encablures du David.
Trintignan dit :
Cela me donne espoir.
cathb dit :
Bonjour.
J’ai lu avec intérêt l’article sur les navettes maritimes.
Pour la navette Vieux Port – Pointe Rouge vous indiquez que trajet « terrestre » prend actuellement 50 minutes : somme de 30 minutes pour le trajet Vieux Port – Rond Point du Prado par le 83 et de 20 minites pour Rond Point – Pointe Rouge par le 19.
J’ai comparé avec le site de la RTM qui indique 34 minutes pour Vieux Port – Rond Point et 12 minutes pour Rond Point – Pointe Rouge. La fréquence du 19 étant en général de 8 minutes, si l’on ajoute la moitié de ce nombre aux deux trajets, on arrive à un total de 50 minutes.
Ce choix d’itinéraire, comporte toutefois le fait que le voyageur parcourre deux fois le tronçon La Plage – Rond Pöint : une fois dans chaque sens. Si le voyageur change de bus à l’arrêt La Plage, son temps de trajet devient : Vieux Port – La Plage : 19 mn + La Plage – Pointe Rouge : 5 mn + 4 mn = 27 min.
Sauf dans le cas d’un touriste qui souhaite voir la mer, le voyageur peut également prendre la ligne 1 du metro de Vieux Port – Castellane : 3 mn, puis le 19 : Castellane – Pointe Rouge : 13 à 20 mn selon les heures de la journée. Le trajet total est donc variable de 22 à 27 mn.
Meilleures salutations.
LOMBARDI dit :
c’est une idée trés simple ,originale et qui sera trés efficace.
dani dit :
considérant que Marseille est comme une ville dont la moitié ouest serait la mer, je trouve l’idée géniale car il faut savoir que les habitants, des quartiers nord comme des quartiers sud, sont actuellement enclavés à cause des difficultés de circulation. Combien de fois avons nous dû annuler un projet de se rendre à la pointe rouge un dimanche aprés midi à cause de cela ? En plus ce projet permettra de donner accés à la mer à tous les Marseillais qui n’ont pas la possibilité d’avoir un bateau. De même il est nécessaire de doubler le ferry boat actuel dans la traversée du viex port à l’entrée de celui-ci car l’ancien pont transbordeur avait bien une fonction qui est remplacée en son absence par la voiture. Ce sont des projets simples qui font bouger Marseille dans le bon sens.
DUPONT dit :
Bravo! c’est un très bon projet « les navettes maritimes » qui répond aux attentes des Marseillais! J’espère que nous aurons bientôt ses navettes!
garau emile dit :
bravo ! pourquoi-pas étendre jusqu’aux Goudes les week-ends
les CIQ Callelongue, Les goudes, Croisettes, Escalette, Samena, et Madrague-Grotte Rolland sont à vos côtés pour ces navettes.
frioulais dit :
Une bonne idée, mais quelques remarques:
-sur le trajet Vieux Port-Pointe Rouge, il serait hautement souhaitable de prévoir un arrêt au Frioul: le détour est quasi-nul en mer, et les Frioulais ont besoin de désenclavement vers le sud de Marseille.
Ainsi que d’un embarquement au Vieux Port dont l’implantation ne soit pas dictée par la fréquentation touristique, mais par la multimodalité des transports en correspondance.
-l’idée d’une DSP fait sourire : elle est contraire à la loi LOTI, comme l’a montré la condamnation du tram, et l’exemple (très contesté par les usagers) de la DSP à Véolia qui dessert le Frioul, montre que c’est un choix politique dont les conséquences économiques sont préjudiciables aux usagers. Or le conseil Général n’est pas dans la situation de faillite de la communauté urbaine.
D’après la loi, c’est la RTM qui est prioritaire pour mettre en place ce service, qui concerne la ville de Marseille. Quitte à s’associer à un partenaire expérimenté en transport maritime.